Када модификујете офф{0}}мотоцикл са подесивим амортизерима, како да прилагодите пригушење и предоптерећење према сценарију вожње (као што је блато или камење)?

Када се накнадно уграђује-мотоцикл ван пута са подесивим амортизерима, потребна су посебна подешавања на основу услова вожње (као што су блато и камење), динамике возила и принципа рада амортизера. Методологија и анализа су следеће:
И. Сценарији блата: Побољшање снаге и стабилности приањања
Карактеристике блата: Мекана површина, ниска адхезија, лако се клизи или заглави у блатобранима. Подешавање амортизера треба да се подеси како би се гуме одржавале у контакту са подлогом, а да би се спречило прекомерно поскакивање које би могло довести до губитка контроле.
Прелоад Адјустмент
Циљ: Уравнотежити оптерећење предњих и задњих точкова и обезбедити уједначен контактни притисак између гума и тла.
Метод:
Предњи амортизер: Повећајте затезање (нпр. ротацију матице за подешавање предоптерећења у смеру казаљке на сату 1-2 петље) да бисте смањили потонуће предњег точка, побољшали приањање предњег точка и спречили проклизавање предњег точка током кривине.
Задњи амортизер: благо смањује затезање (нпр. окретање матице у смеру супротном од казаљке на сату 0,5-1) да би се смањио притисак на задњим точком и спречио губитак снаге када задњи точак тоне превише дубоко у блато.
Како то функционише: У блату, предњи точкови морају да издрже више управљања и приањања, а задњи точкови морају да остану умерено плутајући да не би потонули превише дубоко. Подешавање предоптерећења треба да се посматра кроз стварне тестове вожње (као што је мала брзина кроз блатне јаме) да би се обезбедио ефикасан контакт између предњих и задњих точкова.
Подешавање пригушења
Пригушивање компресије:
Подешавања: Подесите на средњу мекоћу (на пример, подесите 3-4 на плавом прстену вентила за гас).
Како функционише: Амортизер користи меко пригушивање компресије, које брзо апсорбује мале ударце у блату (као што су грудвице блата и колотраге), одржава гуме у контакту са подлогом и спречава их да се одбијају од тла због превише крутог пригушења.
Пригушивање одскока:
Подешавања: Подесите на медијум (на пример, спољни вентил се окреће 2 пута по метричком кругу).
Како то функционише: Умерено пригушивање одбијања може спречити пребрзо одбијање амортизера, узрокујући да се точкови више пута поскакују, а такође може спречити одбијање да се одбија преспоро, што доводи до успореног држања возила и смањеног управљања.
ии. Роцки решење: побољшање отпорности и приступачности
Карактеристике стена: Нераван терен и веома варира у висини, што захтева да амортизери издрже ударе високе{0}}учесталости и високог{1}}интензитета уз одржавање стабилности возила како би спречили оштећење компоненти.
Прелоад Адјустмент
Циљ: Побољшати подршку амортизера, спречити контакт са доњем и оптимизовати расподелу тежине.
Метод:
Предњи амортизери: Значајно повећати преднапон (нпр. ротација матица у смеру казаљке на сату 2-3 окрета) да би се смањило потонуће предњег точка, повећао размак предњег точка од тла и спречио да предња виљушка удари у дно и камење.
Погонски удар: Повећајте силу затезања (на пример, окрећући матицу у смеру казаљке на сату 1-1,5 обртаја) да бисте повећали носивост задњих точкова и спречили да ударе у дно приликом скакања или слетања.
Како то функционише: У рок сценама, возила морају да одржавају висок размак од тла да би савладала препреке. Повећање преднапрезања смањује удео компримованог рада амортизера, обезбеђујући довољну апсорпцију у критичним тренуцима.
Подешавање пригушења
Пригушивање компресије:
Подешавања: Подесите на круто (нпр. плави прстенови вентила гаса означавају подешавања 5-6). Како функционише: Пригушење чврстог компресије смањује савијање амортизера са камењем, спречавајући превише превртања каросерије и стругање шасије, а истовремено побољшава стабилну велику брзину.
Пригушивање одскока:
ПОДЕШАВАЊЕ: Поставите на тврдо (на пример, спољни вентили се окрећу за 3 нивоа по цм).
Како то функционише: Пригушење чврстог одбијања спречава пребрзо поскакивање амортизера и пребрзо поскакивање точкова и клизање по камењу ако изгубе контролу над точковима. На пример, када се прође кроз велики пад, снажно пригушење одскока обезбеђује брз опоравак точкова и одржавање преноса снаге.
ИИИ. Општи принципи прилагођавања и упозорења
Мала подешавања и пробне вожње: подешавања не би требало да буду превелика (на пример, не више од 1 обртаја предоптерећења, не више од 1 пригушења). Након подешавања, тестирајте возача у различитим условима на путу да бисте видели како возило реагује (нпр. окретност управљања, филтрација удара).
Лева-Десна конзистентност: Предњи амортизер мора да се подеси да би се обезбедили доследни параметри на обе стране како би се избегло нагињање каросерије или аномалије у раду услед различитог пригушења или предоптерећења на једној страни.
Погледајте упутство за возило: Методе подешавања амортизера могу се разликовати у зависности од марке и модела (неки модели могу захтевати подешавања помоћу специјализованих алата). Погледајте упутство за употребу или консултујте професионалног техничара.
Динамичка равнотежа: Подешавање предоптерећења и пригушења морају се извршити истовремено. На пример, пригушивање компресије може се на одговарајући начин ублажити како би се изједначио удобност ако повећање предоптерећења резултира тешком вожњом, док пригушење одскока може бити побољшано ако превише одскока доводи до одскока.